MAX代表什么？电子产品的命名将MAX带到了我们视线中，通过将同样的设计放大、加量，成为不一样定位的产品，这是手机行业的套路。但今天要给大家介绍的，?荣威i6?MAX，与荣威i6相比更像是一次近乎脱胎换骨的升级。
荣威i6?MAX?被称为“数字律动”外观设计、斑马智行VENUS智能系统、3平方米超大全景天幕等等元素，再加上平顺性更优的全新7速湿式变速箱、鲜有的多四轮独立悬挂，保证了驾乘体验。可以说其整体实力非常均衡。官方指导售价为10.98-15.68万元，让它成为10万级别家轿的王者般的存在。 运动造型+大天幕，享受更舒心出行体验 今年4月，上汽荣威品牌的焕新狮标正式公开亮相，预示着荣威品牌将积极响应年青一代消费者的需求，通过扁平化、符号化，采用大胆、年轻的设计风格。荣威i6?MAX正是这样一台车。 荣威i6?MAX外观设计充满运动色彩，大面积的黑色的前进气格栅、T型日行灯、夸张的前杠、棱角分明的机盖、黑色的轮毂，无不彰显其运动气息，整体设计非常具有力量感。侧面给人的感觉是较为的稳重。 车身尺寸分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。对于一款10万级别的轿车来说绝对是越级般的存在。提供了荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红、亮白6种配色可选，都非常符合其年轻化的基调。 来到尾部，与前大灯相似，一根贯穿的镀铬饰条连接了两侧细长的尾灯。上方，荣威的车型标识Logo也被ROEWE的英文所取代。下方，双边共两出的排气，也使它的运动个性进一步凸显。内饰是这款车的一大亮点：荣威在用料和设计上都非常讲究，仪表台和门板上层全部采用软质填充的搪塑工艺，而下层采用精细缝线的皮质软包材质，形成双层软包环绕的舒享空间，大面积的高级柔软质感在该级别车型中从未出现过。整体内饰氛围一眼望去与全新一代奔驰S有几份类似。
而车顶的天幕是绝对是这款车最大的亮点，3m?的超大面积天窗让整车变得明亮起来，而且不同于特斯拉Model?3那两块大玻璃顶，荣威i6?MAX还装上了可以开关的电动遮阳帘，后排天窗则采用渐变深色玻璃，用上了高级隔热膜，有效阻挡紫外线。 越级动力+高级底盘，打造十万级车型顶级驾乘感受 荣威正在将MAX打造成其高端产品序列，延续“上乘品质，生而极致”的精神，之后还会推出更多MAX的产品。驾乘方面的升级，则是荣威i6?MAX高端化的重要体现。 燃油版的车型采用第二代蓝芯300TGI?缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配全球首创三腔独立润滑技术的7速湿式双离合变速箱。实现8.1s的零百加速性能，高达210km/h的极速能力以及5.9L的百公里油耗。可以做到动力强劲、高效节油。 荣威i6?MAX拥有同级鲜有的多连杆独立后悬，底盘成本更高，比朗逸、宝来及轩逸的扭力梁式后悬架更好过滤路面振动，过弯平稳、减缓颠簸，保证了车内乘坐的舒适度。 双层隔音玻璃和静音轮胎的应用，配合备胎舱、轮罩、悬挂、A柱、C柱等多处提供声学包升级，有效隔绝路噪和风燥，前后排噪音均有明显降低。 加上米其林PRIMACY?3ST轮胎内侧融合高科技的聚氨酯材料，能对车辆行驶中产生的空腔噪音进行消音处理，从胎噪产生的源头遏制噪音，有效降低胎噪，轮胎空腔噪音220Hz降低10dB(A)。足以见得荣威花了多少心血在提升这款车的驾乘体验上。 智能硬件系统双焕新，带来智驾新体验 荣威i6?MAX的智驾核心有两个：AI?Pilot智能驾驶辅助和ALL-time?Safety主动安全辅助系统，以及基于AliOS2.0的斑马智行打造的互联网汽车智能系统——斑马Venus系统。 先说辅助系统中的AI?Pilot，它包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助：无论高速行驶，还是?城市拥堵，这套系统都能让你解放脚底的油门和刹车。这得益于荣威采用了双传感器系统，由毫米波雷达（供应商APTIV）和摄像头（芯片供应商Mobileye）协同工作，最大程度实现可靠性和降低了误触发率。 All-time?Safety全时主动安全辅助系统的核心有六点：防偏离、防超速、防追尾、防盲区、防疲劳、防远光。高效的主动安全系统得益于荣威i6?MAX武装的牙齿的科技配置升级，高动态CMOS摄像头，即使应对复杂光线依然能够稳定工作；160米超级视距中距离毫米波雷达，确保高速安全距离；Mobileye?Eye图像处理芯片，超强算力，稳定性能。 荣威i6?MAX搭载的斑马Venus系统，可以说是迭代了互联网汽车体验。比方说免唤醒、百科问答、500+车功能控制，实现全语音控制。其中90秒钟不间断连续对话，是这台新车最亮眼的“黑科技”，连续沟通，智能化便利化程度更高。 在智能互联方面，也和美的智能家电互联，可通过app或语音的方式在车内控制家里的设备。以及360儿童安全手表互联，通过大屏点击查询儿童手表的所在位置，并可一键导航去接她进行合作。并接入支付宝小程序，带来更多更实用的服务新体验。 品牌+产品齐升级，打造十万级别家轿王者地位 汽车市场的消费主力越来越年轻，任何品牌要想实现破局，年轻化永远是无法回避的话题。但是年轻化意味着什么？年轻人喜欢什么就是年轻化吗？年轻往往的盲目的、冲动的，他们有很多想法，有很多追求，但真正喜欢什么，很多时候还是要指引的。所以创造年轻人的喜欢，才是真正的年轻化。 这正是上汽荣威喊出“正年轻、新国潮”口号的原因，通过“新国潮”的概念打动年轻人。无论是RX5?PLUS还是刚刚上市的荣威i6?MAX，都刷新了消费者对自主品牌的固有认知，从外观、智能上打动、俘获年轻消费群体。相信荣威在年轻化的战略下，未来还会获得更好的市场表现。 从产品力上来看，荣威i6?MAX在10万级轿车这片竞争激烈的红海中，无论实在品牌调性、性价比、产品实力上，都是有非常出色的表现的：全新湿式双离合变速箱、同级鲜有的多四轮独立悬挂让其成为十万紧凑级家轿驾乘感受最优；全景天幕具备B级车宽适大空间；L2.5级别自动驾驶技术、超十项智能驾驶辅助功能、斑马Venus系统同级别无车能敌。 核心竞品对比 十万级别家轿市场是一片红海，更早进入市场的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等合资车型单车年销量达到了30-50万辆。当然，这也可以看出这个市场的含量有多大。而且，相比这些热销车型，荣威i6?MAX在空间、动力、智能配置上都具备非常大的优势。 i6?MAX拥有长达2715mm轴距，车宽达1835mm，进入B级车轴距水准，同时车身长度带来进一步提升，整车长度达到4722mm，后排乘坐空间更优、储物空间更大，加上3m?的天窗。相比于朗逸、轩逸、卡罗拉等合资A级车4米6左右车长，具有较大空间优势，整体质感也更胜一筹。 达到175马力，最大扭矩为275N·m，零百加速只需8.1秒。同时拥有同级鲜有的多连杆独立后悬，更高质感的底盘。相比于竞品中普遍使用1.2T、1.4T，搭配干式双离合变速箱，使用扭力梁式悬挂的车型，具有更好的驾乘体验。 智能配置方面，荣威i6?MAX绝对有秒杀竞品的实力，拥有360度全景影像、全速段自适应巡航、AEB自动紧急刹车等十余项智能驾驶辅助功能，相关配置比朗逸、轩逸、卡罗拉等同级合资车型多一倍，拥有同级最全的驾驶辅助配置，让日常驾驶更加轻松。 伴随着品牌与产品的双管齐下，10万出头的荣威i6?MAX绝对是上汽的良心之作，加之目前是新车上市阶段，官方还推出了如免费保养、增购补贴等一系列的福利政策，推荐马上入手。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
荣威 ei6怎么样？值得买吗？
2020年9月16日，上汽荣威官方宣布，荣威i6?MAX正式上市。新车将推出燃油版和插电式混合动力版。其中燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，共推出4款车型，售价10.98-12.58万元；插电插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，共推出3款车型，售价13.68-15.68万元。
造型方面，融入新家族式设计元素的荣威i6?MAX采用了荣麟展翼格栅，扁平化的设计营造出更强的设计雕塑感，前大灯组与格栅相连，进一步提升了前脸的视觉宽度，日间行车灯采用了简洁的T型，搭配三段式进气口，进一步提升了前脸的辨识度。
荣威i6?MAX的侧面采用了双腰线设计，上腰线贯穿头灯组与尾灯组，D柱还贴有青**“R标”，黑色的铝合金轮圈同样为整体视觉效果增色不少。至于车身尺寸方面，荣威i6?MAX的长/宽/高分别为4722mm/1835mm/1464mm，轴距为2715mm。另外，车漆方面，新车将提供荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红、亮白6种配色。此外，新车还将配备17英寸熏黑轮圈，进一步提升整车的时尚感。
尾部最明显的变化为品牌LOGO改为了字母标识，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，使其尾部造型看上去动感十足。荣威i6?MAX的车尾同样不乏年轻运动化设计元素，例如大尺寸熏黑LED尾灯组以及双边共两出式矩形排气管装饰罩等等。
内饰部分，荣威i6?MAX配备了以鹦鹉螺为灵感的12.3英寸数字虚拟仪表界面，14.3英寸2.5D四曲面大屏采用竖屏设计，兼顾实用性与科技感。新车将搭载斑马智行VENUS车机系统，提供SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能。此外，荣威i6?MAX还配备3㎡的全景天窗、无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等配置。
相比于极具运动感的外观，新车的内饰风格还是较为时尚的，应用全新的三辐式方向盘设计，配合14英寸中控竖屏设计和平台化的操作台造型，营造出的科技感还是很强的。
当然新车的科技氛围不止停留在设计风格上，其全系标配最新斑马智行VENUS系统，可实现一次唤醒90s内连续对话、视频播放、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等功能。同时，荣威i6?MAX可实现L2级智能驾驶辅助，拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AI?Pilot智能驾驶辅助系统，以及盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等智驾辅助功能。
动力部分，荣威i6?MAX推出燃油版及插电混动版车型以供消费者选择。其中燃油版搭载1.5T发动机，满足于国六排放标准。最大输出功率127kW（173马力），峰值扭矩275Nm，0-100km/h加速8.1s。传动部分，匹配7速自动变速箱。插混版搭载由1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力，能爆发出最大综合扭矩480牛·米，0-100km/h加速7.2s。另外，新车使用了第二代HCU智能电控、IEM能量管理等技术，实现1.1L的百公里综合油耗，纯电续航里程为70km。
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荣威i6这车怎么样？
荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：
1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。
2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。
荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。
荣威i6很好。
荣威i6凭借出众的产品设计，荣获全球四大设计大奖之一的“G-Mark全球设计大奖”。该奖项除了看重设计美观外，更在质量、安全、性能等方面进行严苛考核，凡是获得“G”标志的产品即代表设计和质量的双重保证。这是G-Mark设计奖60年来，首次颁发给中国自主汽车品牌。
油耗：
荣威i6全球首次路试。选手们驾驶荣威i6从兰州出发，穿过了“雍凉之都”武威、“塞上江南”张掖、“天下第一雄关”嘉峪关、“西域襟喉，中华拱卫”哈密，最终抵达“亚心之都”乌鲁木齐。历时3天，全程超1800公里。
荣威i6陪伴节油达人过关斩将，不断刷新油耗极限和里程极限，展现出上汽世界级“蓝芯”高效动力优异的燃油经济性。荣威i6凭借16T发动机开了1816公里。
以上内容参考?百度百科—荣威i6
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文章不错《品牌产品齐升级 全新荣威i6 MAX值得拥有》内容很有帮助