个人感觉的事。
刹车性能方面，有车主表示赛力斯SF5这款车刹车特别好，我查看一下很多评论说制动距离35点多米（不同的地面有不同制动距离，官方是42.14米），很不错。但也有车主表示刹车脚感不好，给人一种刹不住的感觉，尤其是跑快的时候，急刹车恨不得把刹车踩到底，即使这样，急刹也是软绵绵的。
赛力斯SF5是SERES旗下中型SUV。2021年4月，第十九届上海国际汽车展览会上，华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式上市。2022年1月5日，重庆金康赛力斯发布公开信称，赛力斯SF5会继续接受用户订单。
赛力斯SF5自由远征版、奥迪RS家族|一周新车
在正式接触?赛力斯SF5之前，相信有不少的朋友对这个二三十万，但是性能参数爆炸的车型充满了好奇，这不就是我们大部分性能爱好者想要的车吗？价格不贵，性能贼强悍的那种。而此次赛力斯的试驾会上我们也有机会去体验到它，它能否给我们带来爆炸的性能体验呢？让我们拭目以待！
在正式试驾之前，相信大家对于赛力斯都还不是很了解，虽说已经在不少的车展上见过它的真容。在2018年的3月份，SF?MOTORS在美国正式发布，主打电动车和智能出行市场，主要创始投资者是小康股份。而SF?MOTORS在2016年1月在美国硅谷注册设立，现已并入金康新能源旗下，成为其子公司。而在2019年4月，金康SERES的首款量产车SF5在重庆正式发布。有些人好奇SERES的这个名字由来，据介绍这个名字源于古希腊，有丝绸的含义，其实也是代表了中国。
而SF5在今年的4月份便已经开始了交付用户，可能很多的朋友第一眼见到它都会以为它是一款纯电动车型，确实在最初亮相的时候它是以纯电动的身份亮相的，不过目前在售的三款车型都是增程式混合动力。和我们熟悉的插电混动不同，增程式混动的发动机是不参与直接的动力输出的。
虽说实车没有SF5概念车来得科幻，但是整体的设计还是相当有科技感的，低矮的车头以及扁平的大灯，营造出了不错的运动感。车身侧面的造型也十分动感，上下起伏的腰线给人一种美式肌肉跑车的感觉，溜背的车顶造型也有Coupe的味道。
车尾的视觉效果饱满，贯穿式的尾灯造型采用了等宽的造型，视觉效果还不错。车身尺寸方面，其长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，属于一个中规中矩的尺寸。
来到车内，赛力斯SF5采用了极简的设计风格，除了全液晶的仪表和一块超大尺寸的屏幕之外，就没有别的东西了，科技感非常不错。贯穿式的空调出风口也是当下比较流行的设计，很有层次感，在配上不同材质的拼搭，质感也很不错。
中控屏的尺寸达到了17英寸，这已经比市面上90%的笔记本电脑都要大了，内置的SERES智能网联系统，集成了所有的车内控制功能，可支持远程OTA升级。我们常用的音乐、导航等功能都有，在未来还将搭载HMS?for?Car、HiCar、智能座舱、5G+V2X等产品。
动力部分，目前在售的赛力斯SF5都搭载了增程式混合动力，发动机的最大功率为112马力，不过它是不直接参与驱动的。我们试驾的四驱车型使用了两台交流异步电机，前后轴各有一台，每个电机的最大功率为255kW，总功率510kW，综合最大扭矩1040牛米，不好意思这已经是从业多年来开过最大扭矩的量产车型了。
在场地试驾过程中，我们首先体验的便是0-100km/h的急加速体验，将模式调至弹射模式，讲真电动车上还是比较少见这个模式的，在这个模式下发动机会一直处于工作的状态。将电门踩到底，即使车身已经达到了2.3t，SF5也让我们瞬间明白了这4.8s加速体验的直观感受，推背感很强。
而在之后我们也进行了简单的赛道试驾，SF5的整体动力这没得说，这个加速感受在同级别的车型中都是数一数二了。悬挂采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂组合，这在同级别的车型中还是很少见的。不过在整体的调校方面，SF5还是有一些纯电动家用的自知的，转向的手感偏轻，悬挂的调校也相对较软，在运动模式下的电门可控程度也需要很长的时间去适应，因为你很容易就会多给，导致推头。
整车的静谧性表现也很不错，即使在发动机处于工作状态的情况下，它的车内依旧很安静。再加上包裹性不错的座椅，整车的舒适性还是相当不错的。动能回收强度也是三挡可调，舒适、高、强，如果对应表显的回收百分比，则分别是10%、20%和35%，如果不喜欢这种拖拽感，你也可以将它关掉。
写在最后
整体来说SF5给我们的印象还是非常深的，在短暂的试驾过程中它强劲的动力所带来的畅快加速体验会让你上瘾。不过相较舒适性的悬挂调校就表明了它的定位还是偏家用的，平时红绿灯秒个小跑车就好了。而在续航里程方面，因为是采用了增程式的动力，所以理论上来说不存在里程焦虑这样的事情，并且还可以有绿牌，对于没有燃油指标的朋友来说是一个不错的选择。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
懂车之道 一周新车快闻每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2021年1月25日~1月31日）上市的新车有赛力斯SF5自由远征版、上汽大通MAXUS T70新车型、奥迪RS家族、新款特斯拉Model S、新款特斯拉Model X等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。
新车上市一：?赛力斯SF5自由远征版2021款赛力斯SF5自由远征版于1月25日正式上市，售价为25.98万元。新车相比于现款车型，在加速以及续航方面进行了提升，可实现0-100km/h加速4.9秒的成绩。同时将搭载华为DriveONE三合一电驱系统，官方数据显示新车NEDC工况综合续航超过1000km（增程系统综合续航）。
新车上市二：上汽大通MAXUS T70新车型日前，我们从官方获悉，上汽大通MAXUS T70柴油车型正式上市，新车共推出12款车型，售价区间为9.98-13.98万元。同时，官方给新车配置了牛年给力大礼包，包含购车即享3年免息贷款、1万公里免费保养礼等金融优惠。动力方面，上汽大通T70柴油版全系标配2.0T高功率发动机，排放达到国6b标准，峰值扭矩达400N·m，相比现款车型动力更强，车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。
新车上市三：?奥迪RS家族日前我们从奥迪官方获得消息，奥迪RS家族的多款新车正式上市和预售，其中，新一代奥迪RS 6 Avant及尊享版指导售价分别为142.88万元和177.39万元；新一代奥迪RS 7 Sportback及尊享版指导售价分别为144.88万元和172.23万元；全新奥迪RS Q8尊享版指导售价为184.74万元；新款奥迪R8 V10 Coupe performance收藏家版指导售价为275.34万元（全球仅10辆）。?此外，全新奥迪RS Q8与新款奥迪R8 V10 Coupe performance也同步开启预售，预售价格分别约为147.00万元和229.00万元。
新车上市四：?新款特斯拉Model S1月28日，我们从特斯拉中国官网获悉，新款特斯拉Model S正式上市，共推出3款车型，售价区间为79.999-117.49万元。新车在外观、内饰方面有着较大的变化，尤其是内饰采用了全新的设计语言，视觉效果非常具有科幻感。此外，新款特斯拉Model S预计将于2021年三季度开始交付。在动力方面，长续航版搭载双驱动电机，0-100km/h加速为3.2秒，EPA工况下续航里程（预估）为663公里；Plaid版和Plaid Plus版搭载三台驱动电机，0-100km/h加速小于2.1秒，EPA工况下续航里程（预估）分别为628公里、840公里。
?新车上市五：?新款特斯拉Model X
1月28日，我们从特斯拉中国官网获悉，新款特斯拉Model X正式上市，共推出2款车型，售价区间为84.999-99.999万元。新车在外观方面进行了小幅度调整，内饰则经过全新设计，视觉效果十分具有科技感。此外，新款特斯拉Model X预计将于2021年三季度开始交付。在动力方面，长续航版搭载双驱动电机，0-100km/h加速为3.9秒，EPA工况下续航里程（预估）为580公里；Plaid版搭载三台驱电机，0-100km/h加速为2.6秒，EPA工况下续航里程（预估）为547公里。
新车上市六：全新一代奔驰S级
2021年1月29日是“汽车”诞生135周年的生日，而在这天，全新一代奔驰S级正式在国内市场上市，新车共推出5款车型，售价区间89.98-181.88万元。新车采用了奔驰最新的家族化设计语言，并在车机系统的智能化方面有着较大的升级。动力方面，目前引进国内市场的全新S级分为S 400 L、S 450 L和S 500 L三款车型，其共同搭载代号M256的3.0T直列六缸发动机，分为低/中/高功率三种调校，并搭配48V微混系统。其中，S 400 L最大功率313马力，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，两款车型均匹配9速手自一体变速箱，顶配与次顶配车型搭载4MATIC全时四驱系统。
《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）
本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
评论列表（3条）
我是英康号的签约作者“芮炳诺”
本文概览：个人感觉的事。刹车性能方面，有车主表示赛力斯SF5这款车刹车特别好，我查看一下很多评论说制动距离35点多米（不同的地面有不同制动距离，官方是42.14米），很不错。但也有车主表...
文章不错《塞力斯sf5松油门会感觉有刹车的劲》内容很有帮助