北京吉普40个人觉得还可以，这款车的配置：
1、配置方面，北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适；
2、动力方面，北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱；
3、且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了更好的支持。
百万购车补贴
北京BJ40致敬2020版正式上市，16.99万起户外越野的不二之选
日前，北京越野旗下的BJ40致敬2020版车型正式上市，新车一共推出两种配置，售价分别为16.99万元和20.20万元，两个版本的车型均为两门四座设计，较短的车身能够适应更复杂的环境。
外观方面，新车基于短轴版北京BJ40车型进行打造，整体依旧方正硬朗的造型。因为是特别版车型，所以新车在细节部分也加入了特殊的标识，新车在翼子板的位置加入了“致敬2020”的铭牌，质感十足。另外车身的拉花以及全新的备胎罩都是进行了特殊改造，更具辨识度。
车身侧面看，新车的宽大B柱和下方银色饰板增添了力量感，巨大的轮拱配合短小的车身，力量感进一步得到提升，尾部同样十分野性。除了官图的绿色之外，新车还拥有红色、白色、黑色和蓝色在内的5种车漆选择。
对于越野玩家来说，缩短之后的轴距更能大大提升车辆的纵向通过角和车身灵活性，从而带来更好的越野能力。而新车拥有600mm的最大涉水能力，同时还有220mm的最小离地间隙，新车的接近角为37度，离去角31度，纵向通过角为24度，几乎能够从容地面对任何路况。
内饰方面，新车也进行了特殊化调整，整体设计依旧延续现款车型的风格，新车加入了专属的配色，中控台采用了蓝色的涂装，座椅缝线也采用了蓝色，增添了内饰的活力。另外，座椅靠背加入了专属LOGO，进一步强调新车的特殊性。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，传动匹配8速手自一体变速器，并搭载分时四驱系统，高配版本车型还提供后桥差速锁，能够提升越野脱困能力。
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鲜试车丨换芯而归 试驾北京越野2020款BJ40城市猎人版 2.0T
对于广大越野爱好者来说，北汽是一个十分亲民的品牌，能够让那些经济条件并不是十分宽裕的消费者同样能够享受到越野带来的乐趣。
8月31日晚，备受瞩目的北汽BJ40短轴版本车型正式上市，新车早已宣布命名为BJ40致敬2020版，新上市的车型共推出了两款配置，分别命名为“侠客”和“至尊”。作为首款国产短轴硬派越野车，这两款车型的产品力究竟如何呢？接下来我们就一起来了解一下。
越野真的是一个比较烧钱的爱好，所以大部分经济条件不是很好的消费者在买车这件事上很在意价格。不过这次北汽可以说是诚意满满。新车共分为两款配置，即“侠客”和“至尊”，两款车的售价分别为16.99万元和20.20万元，对于一款硬派越野车来说，这样的售价已经是十分的良心了。可能有人会说，车身这么小，空间表现不好，还卖这么贵。但是对于越野来说，短轴车型具有得天独厚的优势。
在外观设计上，新车依旧使用了北汽越野家族式的设计风格。从前脸看，新车与现款的BJ40几乎没有区别，硬朗的外观造型给人一种狂野的感觉。前脸使用双色的设计，标志性的栅栏式进气格栅采用了与车身异色的设计，搭配上底部同样与车身异色的前保险杠，营造出极强的辨识度。两侧的大灯与进气格栅融合到一起，很好的拉伸了车头的视觉宽度。底部雾灯同样使用了方方正正的设计，衬托出极强的运动感。
车身侧面是整台车最有特点的设计。短轴的设计十分醒目，让人一眼就能轻松的辨识出来。一眼看上去，最直观的感受就是新车少了后门。新车侧面使用了宽大的轮眉设计，在较为短小车身的衬托下显得更为显眼。搭配上极富越野风格的轮胎和轮毂，营造出极强的越野气氛。此外，车身B柱十分宽大，搭配上底部的银色装饰，营造出极强的硬汉越野风。值得一提的是，车侧翼子板位置设计有致敬2020的银色标牌，与新车的命名很好的呼应。
车尾采用了双色的设计风格，搭配上笔直的线条、方形的大灯以及外挂式的备胎，衬托出极强的越野氛围。从尾部的保险杠高度就可以看出，新车具有极强的越野属性。从官方了解到，新车的涉水深度为600mm，最小离地间隙为220mm，其接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度，具有极强的越野能力。
在内饰设计上，新车保持了与现款四门长轴车型相同的设计风格。整个内饰同样使用了大量硬朗的线条，衬托出极强的越野氛围。与此同时，车内搭载了12.3英寸的液晶仪表盘以及10英寸的悬浮式液晶屏，衬托出极强的科技感。值得一提的是，车内所有的空调出风口都使用了先前北汽车标的造型，具有极强的辨识度。
在空间表现上，自然不是这款车所注重的产品点。新车的尺寸数据为4350*1925*1851mm，轴距为2465mm，毕竟是2门4座版本的车型，而且后排也并不是为了日常乘用而设计，因此后排的乘坐表现一般，但是前后排座椅的舒适度都不错，在非越野情况下也能够很好的扮演一台通勤车的角色。在储物空间上，新车的表现可以说比较出色，在后排座椅不放倒的前提下，后备箱的容积有293L，也能够满足日常买菜之类的需求。而后排座椅放倒后，后备箱的空间可扩展至642L，也能够很好的满足两个人外出游玩的需求。
在配置上，新车的表现也比较突出。车辆采用了非承载式的越野车身，并且配备了分时四驱的功能，从而保证了其户外越野的能力。两款新车都只搭载了主副驾驶安全气囊，并且除了必须的主动安全配置外，并未搭载并线辅助等主动安全配置。两款新车均配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航，不过至尊型配备了前后桥差速器，但是侠客型未配备。此外，至尊型还比侠客型多配备了自动头灯、前排座椅加热、雨量感应式雨刷等功能。
在动力配置上，两款新车均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力224Ps，峰值扭矩360N·m。对于大部分越野车来说，这样的动力数据只能说是一般水平，但是对于这款短轴越野车来说，这样的动力配置已经足够了。
作为首款国产短轴版本硬派SUV，最新上市的北汽BJ40致敬2020版本具有不错的产品力表现，不管是外观设计、越野配置还是动力水平，都足以满足户外越野的需求。尤其是其售价水平，大部分人都能承担得起，也因此进一步提升了其市场竞争力。不过对于日常使用来说，这款车的实用性可以说是非常差，毕竟它的定位就是专为越野而生，如果你家里已经有其他的车辆能够满足日常全家出行的需要，那么这款车还是可以考虑的。但是如果你想用这款车来兼顾家用的话，那还是放弃或者考虑四门版本吧。在配置方面，首选配备差速锁的至尊型，毕竟这个配置对于户外出行来说十分必要。
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主流硬派越野车长期以来一直被日系等合资车型霸占，并且门槛大多在25万元以上，让很多向往越野的年轻人望而却步。如果说20万以内想要一台硬派越野车的话，北京越野BJ40城市猎人版可以说是为数不多重点推荐的车型了，非承载式车身、分时四驱、非常阳刚的外观等等都能满足大多数人的需求。并且随着几代车型的不断完善，如今的2020款BJ40城市猎人版也换装了2.0T+采埃孚8AT的黄金组合，可加92号燃油，可以说真正成为了最亲民的硬派越野车。今天我们就找来一台北京越野2020款BJ40?城市猎人版2.0T自动四驱至尊型（以下简称BJ40城市猎人），指导价18.98万元，看看他除了全新的动力总成，还能带来哪些惊喜。
外观硬朗
2020款BJ40城市猎人版外观与2019款车型变化不大，整体线条非常硬朗，外扩式的轮眉从正面看过来非常张扬，五孔式进气格栅已经成为了北京越野的标志性元素。硬派越野车的大灯照明效果非常重要，BJ40城市猎人在这部分也做得不错，远近光一体的LED大灯为全系标配，前保险杠矩形的LED日行灯给前脸带来了更加时尚的气息，外部共计近200颗的LED点光源完全能够保证照明需求。前保险杠还能看到两个与大梁直连的拖拽点，非常简单直接，并且红色的涂装也是前脸的点睛之笔。
BJ40城市猎人版侧面线条见棱见角，尺寸方面长宽高分别为4630*1925*1870mm，轴距为2745mm。车身通过性参数方面更是BJ40城市猎人版的强项，原厂状态下中等程度的烂路基本都不会给BJ40造成麻烦，并且非常大的轮眉也对后期改装大轮胎提供了可能性。
侧面各处细节也彰显着BJ40城市猎人版硬汉的一面，非常宽大的后视镜视野非常好。外漏式的门铰链很强壮，并且方便车主可以根据需要自行手动拆装门板，车门关闭的声音同样是子弹上膛的“咔咔”声，瞬间就能让车主感觉与众不同。另外17英寸的花瓣轮毂造型非常好看，只是245mm的轮胎宽度稍窄了一些，如果能继续使用265mm宽度的轮胎就更好了。
车尾的造型依旧方方正正，两个红色拖拽点同样直接裸露在外，既好看又实用。后备箱盖采用两段式设计，开口离地面高度830mm。备胎罩将logo与40标识融合在一起，样式设计我很喜欢。
后备箱内部空间比较规整，纵向高度非常不错，达到了940mm，并且地板各种锚点也方便扎紧高处行李。常规状态下，后备箱容积为532升，将后排座椅向前翻倒后，容积将会扩展至965升，应对野外出行完全没有问题。另外对于BJ40城市猎人版这种硬派越野车来说，车内裸露的防滚架让人心里有满满的安全感。
内饰简洁
如果说我对BJ40城市猎人版的外观是预料之中，那么内饰就大大超出了我的预期，完全没有硬派越野车的粗狂作风，内饰各处用心的设计搭配柔软的用料，完全不输同价位城市SUV。中控台上方黑色软质材料在边缘处增加了缝线处理，与下方蓝色的饰板搭配很显年轻。
圆形家族样式的空调出风口造型出众，通过旋转外圈银色圆环还可以控制出风口的开闭。中控中央位置是发动机启动/关闭按键及驱动模式旋钮，车主可以主动调节车辆为后驱/高速四驱/低速四驱。日常公路行驶当然是放在后驱模式，可以有效降低油耗。
12.3英寸全液晶仪表显示效果非常细腻，除传统的时速、转速显示外，车辆油液温度、车辆俯仰角度等等信息都有显示。早年间的硬派越野车车主相信会比较眼馋，确实传统的指针仪表可能永远都不会坏，但也绝提供不了如此丰富的越野信息。
10英寸中控屏尺寸不算太大，显示效果同样比较细腻。功能性方面，支持车联网对于硬派越野车来说，可以算是惊喜。倒车影像比较清晰，并且带有倒车轨迹提示，如果增加CarPlay和CarLife手机互联功能就更好了。
档把区域两侧采用皮质包裹，车辆在越野时，前排乘员不会因为车辆晃动而将腿部撞疼，这也算是很多硬派越野车经常忽略的舒适性要素。飞航式档把造型相较老款也有升级，电子手刹、AutoHold均有配备。另外座椅加热和方向盘加热是野外出行的必备配置，尤其是在北方，能大大增加冬天出行的舒适度，在BJ40?四驱城市猎人版至尊型上，这两项功能为标配，大大的点赞。
BJ40城市猎人版前排可拆卸的车顶也不得不提，不需要任何工具，通过搬动扳手一人就可操作，很方便。并且在我们试驾的过程中也经历了大雨天气，车顶的密封性同样没有问题。
后排座椅比较宽大，椅面比较平直没有什么包裹感。座椅靠背可调、后排比较平整的地台都是表现不错的地方。乘坐空间方面对于这台硬派越野车就不能要求太多了，在前后排都乘坐1.8米乘客的情况下，后排乘客膝部空间还有1拳水平，不算宽敞但也能符合预期。
动力充沛
BJ40城市猎人版自动四驱至尊型，采用全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，参数表现非常不错，相比以往的2.3T发动机最大扭矩增加了35牛·米。可加注92号燃油不仅在费用上实打实的节省不少，如果去到偏远山区也不会担心加不到油的情况。传动系统搭载一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
底盘及四驱结构
底盘方面，BJ40城市猎人版前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，四驱形式为一套分时四驱结构，可切换后驱/高速四驱/低速四驱，并且带有轮间电子限滑应对中轻度越野及湿滑路面路况。
日常驾驶比较舒适
硬派越野车的擅长领域在于非铺装路面驾驶，日常城市驾驶通常来说都不是强项，对于BJ40宜城宜野这样一台宜城宜野属性的车来说，只要在城市中，动力和操控跟得上节奏，就能够达到要求了。
动力总成方面，这台2.0T发动机发力区间更加趋近于高转速，2500转以后动力爆发比较明显，日常超车完全没有问题，稍不注意就会超过限速。8AT变速箱换挡比较平顺，日常行驶时会比较积极的升档，提高燃油经济性。全力加速时，降档要稍稍反映一下，才会迸发动力。总体动力总成调教可以说与同价位城市SUV相差不多。
硬派越野车通常会将悬挂调教的比较硬，用来增加高重心在过弯时带来的稳定感。BJ40城市猎人版虽然悬架结构非常硬派，但日常行驶舒适性还不错，紧急变线的情况下车身还有稍有晃动。方向盘指向性稍显模糊，这是因为要照顾烂路行驶时避免方向盘会打手的情况，硬派越野车设计如此，无可厚非。
另外整车的隔音也要大大超越我的预期，比较大的撞风面积和可拆卸的顶棚在80公里每小时以内没有带来很大噪音，相比同价位城市SUV也不遑多让。
由于试驾时间所限，我们没能去到野外路况实际测试一下BJ40城市猎人版在通过性方面的表现，非常遗憾，我们也会争取长测的机会，日后将BJ40城市猎人版全方位的通过性表现呈现给大家。
总结
任何产品力的表现都不能脱离其自身的售价，我们今天试驾的北京越野2020款BJ40城市猎人版?2.0T自动四驱至尊型官方指导价18.98万元，在20万元以内价格区间确实难觅如此硬派且内饰不俗的四驱越野车，并且非承载式车身和越野取向的车身结构对于改装而言，基础非常高。如果您有着一个探寻远方的志向，选择北京越野BJ40城市猎人版这样一台车或许是一个不错的选择。
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我是英康号的签约作者“凉州大司马”
本文概览：北京吉普40个人觉得还可以，这款车的配置：1、配置方面，北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm...
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