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IT之家 6 月 22 日消息,小米汽车今日官宣,小米 YU7 GT 达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录,时间为 10 分 29 秒 483。小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今日分享了小米 YU7 GT 使用自动驾驶功能征战纽北赛道后发生的一处细微变化 —— 纽北官方圈速榜新增“自动驾驶”分类。据IT之家今日早些时候报道,央视新闻今日发文谈及了小米此次取得的成绩,称从追赶到领跑,从跟跑到开创,这是中国新能源汽车蓬勃向上的缩影。小米汽车官方今日也发文解释了为何用自动驾驶挑战纽北:在极限赛道上锤炼出的动态模型、高频扭矩分配和毫秒级救车能力,最终都会在我们的产品迭代中,逐步下发到每一个普通用户的量产车上。小米汽车的终极目标,是让用户在日常用车中,万一遇到暴雨积水、冰雪路面打滑等极端工况时,车子的底盘和智驾系统能像一位常驻的“幽灵专业赛车手”一样,做出正确决策,把车辆重新拉回可控范围之内。
SpaceX首次发行投资级债券募集至少200亿美元,消息一出股价三日累跌逾18%。散户参与创历史纪录,低流通量放大价格波动。KeyBanc分析师认为长期价值已被当前股价充分定价,"风险回报趋于平衡",给出"持有"评级。SpaceX宣布首次发行投资级债券,之后股价连续三个交易日下挫,市场围绕SpaceX的融资规模及估值可持续性展开重新评估。周一美股早盘,SpaceX股价跌超10%,此前该股已于上周三至周四累计下挫逾8%。尽管连续承压,截至上周四收盘,该股仍较135美元的IPO发行价高出约37%,市值维持在约2.4万亿美元(上周五美股休市)。据彭博报道,SpaceX正寻求通过首次债券发行募资至少200亿美元,作为预计规模庞大的整体借贷计划的一部分,所得资金将用于支持其在人工智能领域的扩张。今年2月,SpaceX完成对马斯克旗下xAI的收购,正式将AI业务纳入核心战略版图。上述消息促使部分投资者对SpaceX的估值逻辑重新审视,叠加IPO初期低流通量所引发的剧烈波动,市场情绪明显趋于谨慎。首发债券规模庞大,AI扩张驱动融资需求此次债券发行为SpaceX有史以来首次进入投资级债务市场,目标融资规模至少200亿美元。此举标志着SpaceX资本结构策略的重大转变。SpaceX对AI领域的押注,使其上市前景与竞争对手Anthropic PBC及OpenAI的IPO预期形成联动。两家公司均计划最快于今年上市,预期估值约为1万亿美元。市场密切关注SpaceX的上市走势,将其视为衡量同类高成长AI概念公司估值的重要参照。散户参与创历史纪录,低流通量放大价格波动SpaceX于上周完成755亿美元的创纪录IPO,首日仅有4.2%的总股份可供交易。低流通量叠加散户投资者的高度热情,造就了上市初期剧烈的价格波动,这一特征在近年新股中并不罕见。据Vanda Research数据,散户投资者在SpaceX上市后首个五个交易日累计净买入4.05亿美元,创下近年IPO散户参与历史纪录。数据显示,散户上周对SpaceX的买入规模,甚至超过同期"七巨头"(Magnificent Seven)各股散户净买入量的总和。分析师给出"持有"评级,认为估值已充分定价KeyBanc Capital Markets发布了首份相当于"持有"评级的研究报告,分析师Michael Leshock领衔的团队将该股评为"与板块持平"(Sector Weight)。Leshock在研报中写道,SpaceX有望继续引领太空发射及相关垂直领域,但长期价值的大部分已被当前股价所捕捉。"公司具备显著的颠覆性增长路径,但我们认为这已反映在当前估值之中,风险回报看起来较为平衡。"风险提示及免责条款 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。

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我是英康号的签约作者“卡卡01”
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