网上有关“安静的国产车”话题很是火热，小编也是针对安静的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
先上图镇楼
露营 新车第一次出门
有家 有爱 有生活
有星空作伴
有朝阳为伍
2019年9月提航海家2.0T尊雅版，到现在一万多公里，发提车作业及用车感受，以此为那些徘徊的准车主们参考，我尽量少废话，直击痛点。 一、选车 本着物尽其用的原则，我家的车服役时间都不算短。第一台是标志307，第二台丰田RAV4（第一批国产车，跟着我去了西藏珠峰大本营，那时还是搓板路，来回一万多公里没毛病），两台车轮换开了13年，换车也就提上了日程。家里LD提了两要求：安静、音响好（RAV4隔音差、因是高配音响还过得去），那必须得满足。与各位童鞋一样在中档车里试驾了一圈，因共振第一个忍痛排除了本来最看好的窝窝XC60，因后座靠背太直pass了灯厂的Q5，开过朋友的GLC，没什么感觉，再加上去店里时没样车也没人理你掉头走人；最可能下定的X3或是X4都试过了（LD说隔音一般、后排座椅偏硬），第二次约去店里，销售收回了第一次的优惠，那就有脚投票吧，就这样三大样的BBA+窝窝都被干掉了。从龙华宝创出来回家，经过林肯4S，反正路过进去看看也无防，于是才有了与林肯的故事。
小书包，去西藏的功臣，好养活，甚是怀念！
对林肯最初的印象除了是米国总统外，就是一款加长豪车（不小心暴露了年龄[调皮]），以前见过的都是**里各社团大佬的座驾或是婚礼上的花车，大中华刚建成时在东门放了一台加长林肯在那提升B格，于是乎，就有了这是有钱人玩具的印象。大厅里展示了航海家和领航员，一眼便看上了小几号的航海家，后面那台大块头更适合让专职司机来开（其实主要是“穷”）。初识航海家，大气，厚重，内饰真的有点老气，现在习惯了，早改成现在的冒险家的样子，销量肯定会好很多。
前脸气场强大
二、定车提车 过程跟大家都差不多，不浪费时间。在两个4S之间转了转，再在汽车之家车主口碑里看了下成交价，心中有数后便在南山的店里下定（最有用的就是送了10年20次含工时费的基础保养），贷款，提车共用了半个月的时间，2019年5月出厂，9月中旬提车。P20拍摄，多图杀猫。
初见
男人的两玩具，都烧钱的货。
这个角度很养眼
雄壮的腰线
背影很靓仔
贯穿式尾灯
空间跟原来的小R差不多
鹦鹉螺名牌
个人觉得眼睛比新款的好看
粗大，没什么设计感
密码锁，这个实用，可以不带钥匙
很有年代感，全车真皮+黑桃木
电子档很省空间，座椅通风功能在南方绝对值得拥有，自动倒车从未用过。
功能全面，自动跟车功能在高速上用得多。至于换档拨片，就当是装饰吧。
真皮，做工肉眼可见，不拘小节。
后排两USB+点烟器，足够用。
主动降噪功能，保证车内安静。
锐威音响，十三个喇叭，听FLAC的音质非常满意。
全车双层隔音玻璃，室内静音的保证，也是家人最看重的一点。
吐槽一下这年扶手，按键太靠前，要往前伸手才能按到。扶手中间是空的还得加装个装手机的，没装前掉下去好几回。
展翅欲飞
三、用车感受 “安静，厚重，安全性好，个头大可以唬人，空间够用，油耗不低但不挑食（可以加92）”这是半年多以来家人的总结。选择了美系就不要追求精细，所以要求不高，半年多来总体感觉不错，家人也很满意（这是重点哈）。因车的维修周期长也贵，不象以前开丰田那么随意，第一次没上牌时出去露营就刮了下底盘，后面在地库刮了下倒后镜，其他一切正常。车无完车，总有那么几处不尽人意的地方，看大家的选择。 1.变速箱顿挫。原车在时速28公里时感觉明显，首保时升级了程序，基本解决，第二次保养时又升级了一次（今天专门进行了电子优化调整），现在已经没有明显感觉。2.7和车友们映也是解决了原来的响声问题。 2.内饰老旧。各花入各眼吧，我不太喜欢竖着的大屏，都40大几万了，没有几丝豪华感，但用料实在，开个七、八年不是问题。 3.车机互联。安卓手机不能投屏，使用不便，有车友升级SNYC到3.4就可以，没有尝试。 4.油耗偏高。我一直加95，春节回了趟老家，近4000公里高速，最低只开到9（车显），实际可能会高点。车太重，被BBA们7-9的油耗甩了几条街，也不环保。 5.保值率“惊人”。准备开十年八年，物尽其用吧。
披满露珠的早晨
见证过冰雪
提车以来的最低油耗
总结：百年林肯，值得珍藏。选车的态度也是人生的态度，到一定年纪，就少了年轻时在车林里穿梭的激情，更愿意享受在路上自由驰骋的惬意，平安才是最重要的目的地。 写此文时，有一深圳车友正独自一人驾驶领航员在第二十次进藏的路上，做自己想做的事情，才是人生的追求与意义。期待携航海家再次踏上进藏之旅……
传说中的神器
车主点评:长安CS55 PLUS 动力澎湃 在安静中给力的家用SUV
盼望着，盼望着，春天的脚步近了，窝在家呆了近一个月，难得天气如此晴朗，约朋友去晒晒太阳，感受春的气息！幻想车出门能否看到久违的人群，却发现街道还是如此的宁静。在暖阳的映衬下，“它”格外突出，拍点照片，解解闷，这款逸动我可是向往已久，研究很多次，却没能真正的近距离接触到他，今天这个好机会，我可要好好的欣赏。
这款逸动是我哥心爱的车，今天有幸借上他的车外出兜一圈。看看前脸，辨识度极高，在阳光的照耀下，越发的吸引人。前脸时尚动感，村里路过的很多人都问这个车。
前脸蝶翼式中网特别时尚，还有耀眼的大灯，犀利的近远光一体大灯，精致的日间行车灯，太美了吧！
4620mm的车长，看起来线条感还挺强。标配的雾灯也是很吸引人，挺别致。
侧后方柳叶一样的尾灯，红白搭配，好看没的说。
尾部大气，晚上开灯以后特别漂亮，设计的很独特。
流线型设计的侧身，让车身开起来特别的圆润又时尚。
举头凝视，散发出耀眼的光芒，全身感到一份暖意。我渴望的感觉其实就是这样安静，又祥和。
洁白的车身，时尚大气，真是给咱国产车长脸。
金属拉丝面板，车内很有质感
宽大的驾驶座
在我哥装饰下的轮胎，好像更有了力量，简直就是这条街上最靓的仔！
这张照片一下子就感觉出内部空间很大，很舒服的样子了
后排空间能坐3个人，座椅软硬正合适。
加上天窗，清透感很强，在车里一点也不压抑。
多功能方向盘。这内饰也是相当上档次了，红黑相间，大气简约。
逸动后排很舒服，中间位置坐人也不难受。
这里的设计也是相当简单了，不过简单就是美，细节很精致。
逸动多功能方向盘，带电子助力。操控感也不错，很灵活，驾驶感不错，这个车油耗也比较低，作为上下班的代步工具，这个车还是首选，喜欢。
灿烂的阳光穿过树枝的缝隙，坐在车上晒晒太阳也是一件幸福的事情。一点也不压抑，颜值高，内饰舒服，动力也不错，心情特好！
#选车理由 购买这款车主要就是看上了它的外观还有动力，非常有设计感，而且在试驾的过程当中体验到这车的超强动力，推背的感觉超爽，而且价格也不高，还是非常划算的。#最满意 最满意的就是它的外观很有动力，前脸非常的好看，车尾也很不错，看着就比较顺眼，动力相当的强劲，爆发力很大，驾驶起来很有质感。#最不满意 内饰还是有一些味道的，不过新车嘛在所难免，还有就是因为底盘比较高的原因，所以在转弯的时候会感受到一些侧倾的感觉。#空间 这款车的空间非常大，很多这个级别的SUV后排空间是有点拥挤的，但是这款车让我完全没有这样的感觉，后排的腿部空间特别的宽敞，高度也非常的不错，后备箱放三四个行李箱，绝对没有问题，非常满意。#外观 外观真的是特别的耐看，运动气息比较浓，不过我觉得车身颜色的选择性不是太多，基本上都是白色，我比较喜欢尾部的设计，尾部圆润一字型车灯非常的高档，颜值真的很高。#内饰 内饰采用环抱式设计和软质材料包裹红色与银色饰条搭配，非常有质感，中控台向驾驶位倾斜，方便操作功能按键，营造出很不错的科技感，很精致。#动力 动力表现我非常认可，开到现在为止，没有感觉到有动力不足的时候，起步很快而且加速也特别凶猛，在高速上行驶及加速的推背感还是非常强的，这点表现特别的优秀。#操控 方向盘偏沉一些，毕竟是SUV，要比轿车要重一点，不过我很喜欢这种感觉，给我很好的安全感，刹车灵敏，制动力一踩就会出现，车内的辅助功能，很有驾驶乐趣。#舒适性 座椅的包裹性和支撑性良好，柔软度也比较适中，市区行驶时噪音控制的很不错，高速时会有噪音传入，但不影响交流，悬架调校非常的舒适，对于路面的冲击都可以有效的过滤掉，总体表现让人非常的满意。#油耗 这款车油耗表现真的很不错，都说国产车的油耗高，但是我没有感觉到，平均油耗是8.5升，个人认为这个数值还是比较中规中矩的，等磨合期过了之后，油耗肯定会更加低一些，非常的不错。
关于“安静的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“巧阳”
本文概览：网上有关“安静的国产车”话题很是火热，小编也是针对安静的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。先上图镇楼露营 新车第一次...
文章不错《安静的国产车》内容很有帮助