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对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢？其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。
第一点：口碑和销量
曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。
第二点：性价比高
网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢？有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢？讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢？至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗？
第三点：更省钱
很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢？
其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。
沃尔沃车现在是中国品牌了，那么质量还有以前好吗？
我觉得这个问题有些多余了，当然没有必要买。就按照现在的车子的更新速度，车子越来越人性化，而且车子的价格也是越来越低，以前汽车作为高档用车，能买得起车，那是相当自豪的一件事情，但是现在，车子几乎是每个家庭的必需品，考驾驶证也是每个年轻人的必要的证件。所以你的五年国产二手车还是算了吧。
因为我家附近就有一个很大的二手车交易市场，所以，我对于这些还是有一定的了解。二手车的价格是你汽车原价的1/2，或者是3/4，有一些再差一点的可能连1/2都没有。二手车的价格缩水的很厉害，至于那些豪车，比如说玛莎拉蒂，兰博基尼，法拉利，布加迪威龙等等豪车，出现在二手车市场上的也是最低端的车型，这些的价格大概是原来的4/5左右，要是用了些年头，那价格可就会变得更低了。
所以，你的五年以上的国产二手车，我觉得你还是算了吧，除非你想买回家拆着玩。光光是国产二手车，价格就不会太高，你再来一个五年以上的，价格就只能是更低了。况且你这个车再开几年就报废了，又有什么用呢？就这种车我在我那儿看都看不到，这车估计早就被拉去报废了。
所以，你要是想买车，我觉得你还是自己买辆全新的国产车吧，价格也不贵，几万块到十几万块，你都可以考虑一下，而且现在的新车款式也都挺好看，买以前的旧车真的没有必要。
这台Q7起步不到9万元，远看形似路虎揽胜，三菱发动机很实在
不要总觉得国产车不好，你潜意识就觉得国产车掉价，其实没有的，做工也很好。
也就国内一部分人认为沃尔沃国产就掉价，沃尔沃亚太产的XC90、S90出口到北美，人美国人都没嫌弃沃尔沃掉档次掉价，一帮中国人在那各种沃尔沃毁了的言论，不明白他们脑子里都是什么。
相关简介：
沃尔沃集团于1992年在北京设立首个中国办事机构，2012年是沃尔沃集团在华发展的二十周年。集团旗下所有业务领域和服务部门都已进入中国，业务覆盖全国二十二个省市自治区，在华雇员人数约为六千人。中国成为继瑞典总部以外唯一拥有集团旗下全部业务的“本土”市场。
沃尔沃集团在中国的发展可以分为两个阶段，前十年战略布局，后十年蓬勃发展。中国市场已经跃居沃尔沃集团全球第三大独立市场，2011年净销售额达到240亿人民币，所占集团全球销售额比率达7.4%。
沃尔沃集团在中国市场二十年的耕耘发展使得沃尔沃品牌已经深深根植于中国，积累了300多家经销合作伙伴，为创造最大化客户价值提供完善的全面解决方案。
根据集团整体发展策略，沃尔沃集团在中国自身良性发展的同时，联手旗下子品牌进行市场细分，深入贴近中国市场，以多品牌战略和不断的科技创新满足在华客户日益增长的发展需求。
作为豪华品牌，沃尔沃降价为什么这么狠？
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这几年，国产车的发展速度简直像是在坐火箭，曾经在大家眼里很“掉价”的国产车如今已经成为了人们的新宠，看看每个月的汽车销量排行榜就不难发现，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等很多国产车型都名列前茅，给合资车造成了相当大的压力。不过如果问哪个自主品牌对合资品牌造成的压力最大，估计众泰一定会被推到前台，仅靠一把皮尺，众泰就把各大合资品牌的畅销车型玩了个遍，无论大众、奥迪还是保时捷，都难逃它的魔掌。如今，众泰已经“改邪归正”，开始研发起自己的设计语言，但仍然有一些品牌靠着山寨大牌的做法博取消费者眼球，今天要说的这台北汽昌河Q7就是其中之一。
昌河Q7是北汽昌河在2018年3月份推出的一款全新紧凑型SUV，官方指导价8.79-14.89万元，从价格上看它和同级别的哈弗H6、长安CS75、吉利博越等都处于同一水准，不过它的名字可要比后面的几台霸气多了。相信一说Q7，大家的第一反应都是奥迪的旗舰SUV奥迪Q7，不知道昌河Q7的命名方式是什么，反正以后有人问买的什么车，你说就Q7，瞬间高大上有没有？
要说名字仿大牌有些牵强，那么外观仿大牌就是实锤了，只要视力正常，一看就能看出昌河Q7与路虎揽胜有着千丝万缕的联系。这台车的整体轮廓方方正正线条平直，充满了肌肉与力量感，前脸大尺寸的四边形进气格栅与大灯相连，中间的横幅式镀铬中网呈波浪状。侧面车身修长，溜背+悬浮车顶的效果十分动感，全系配备的18寸轮圈也非常大气。车尾部分使用了时下很流行的贯穿式尾灯，还好这一点和路虎有所差异，否则离远看这不就是一台揽胜吗？
内饰方面，昌河Q7同样以方正的矩形元素为主，看起来比较简洁，两幅式的方向盘挺有高级感，部分中高配车型还带有7英寸的液晶仪表盘和10英寸的竖向大屏幕，科技感营造的也比较到位。另外国产车一向都不吝惜配置，像什么前后雷达、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅、座椅加热通风等功能在高配车型上都能找到。
空间方面，昌河Q7的轴距是2670mm，对于一台紧凑型SUV来说，这个尺寸并不小，常规的5座车型前后排空间还是很宽敞的。不过为了增加实用性，北汽昌河还为这台车提供了7座布局的版本，虽然第三排的小板凳实用性不咋样，但临时应急还OK，后排座椅全部放倒的情况下拉点大件行李也不在话下，家用比较实用。
动力方面，北汽昌河Q7搭载了一台沈阳航天三菱4A91T型1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。此外底盘还采用了比较高级的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，实际开起来它的加速能力和舒适性都还可以，偏舒适的调教能够过滤掉路面上大部分细碎的震动，并不会给人太多的廉价感。唯一需要注意的是目前这台车还只有国五的版本。
写在最后：综合来看，北汽昌河Q7在各方面的表现都还不错，发动机质量稳定，空间够大，外形也是足够霸气。但如今很多消费者在看到山寨产品时，心里就会产生一种抵触情绪，认为山寨的不值钱，所以如果真的想好好发展，北汽昌河应该多向吉利、长城、比亚迪等厂家学习，拥有自己的设计语言，这样才能在激烈的市场竞争中占有一席之地，您说是不是呢？
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为何作为豪华轿车品牌的沃尔沃,在国内并不受欢迎?主要是品牌和价格因素，如果15年前能开上一辆沃尔沃S80，在别人眼中是绝对的土豪、大款、有钱人。因为那个时候的豪华车太少了，豪华旗舰轿车更是稀罕。当时除了奔驰宝马之外，沃尔沃S80、捷豹XJL、和雷克萨斯LS系列，在国内的豪华旗舰轿车中叱咤风云。
但是随着豪华车型的门槛越来越低，沃尔沃的优势就变得不那么不明显了。国人对于品牌影响力和认知度比较看重，然而沃尔沃身为北欧的豪华品牌汽车，很想挤进国内的一线豪华品牌阵营中，与BBA一决高下，从价格到产品力，并没有太大优势。外观气场不够，内饰设计传统，空间方面表现一般，所以自然就被BBA挤下了舞台。沃尔沃以安全作为自己的造车理念，而且内饰全部使用环保材质，还有City Safety城市安全系统保驾护航。
如果在15年前，用这样的产品力和特点去宣传，大家还是愿意买账的，但是现在光凭这几点是完全不够的。在目前繁多的豪华品牌车型中，同级别，价位的车型，在安全性上，谁都不会不谁差。S90车型刚推出的时候就是个很好的例子，宣传的热火朝天，结果却事与愿违，迫于无奈只能降价。作为一款中大型豪华轿车，现在S90最低配车型优惠之后的裸车价格，只有30万出头。想对标宝马5系和奔驰E级是无望了，跟雷克萨斯ES争夺一下市场还是可以的。
沃尔沃品牌本身没问题，只是之前在国内的定位略高，产品力越有不足。作为豪华品牌轿车，在国内想跟BBA这三个一线豪华品牌争夺市场份额，一定会很吃力。但是在国产化后，调整产品定位、价格、以及策略，对标目前的二线豪华品牌汽车，才是明智之举。
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