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上海车展的到来，奏响了汽车行业今年的大型交响乐。回顾首日的媒体日盛况，表面上依旧是“你方唱罢我登场”，各品牌都在展示所谓的大战略和新车型——但真正让人叹服的发布会寥寥无几。今年的上海车展看点在哪？8号馆的仰望展台不得不说。
01
仰望U8预售109.8万元，这次没人喊国产车飘了？
8号馆聚集了兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪大佬，仰望作为比亚迪旗下的高端品牌置身其中，是唯一的中国高端新能源汽车品牌，也当仁不让成为了本次车展的顶流。开展至今，仰望展台常常被人群围得水泄不通，可见大家都不满足于隔着屏幕看“车子如何横着走”。
本次上海车展上，仰望 U8（豪华版/越野玩家）公布了预售价：109.8万元。对于超越百万的售价，媒体同行并不惊讶；此前的品牌发布会上，仰望早已明确了其豪华定位，透露了大概价位。而从目前风评来看，主流观点还是认可仰望定价的合理性，甚至有些人觉得这个价格还偏保守了。
国产车定价百万以上，大家都看好？这在从前是无法想象的事情。尽管高端梦一直是鞭策中国汽车品牌砥砺前行的动力，但“一下子”跃升到百万级之上还是需要极大的魄力——对于仰望来说，这股魄力来自足以让人信服的技术底气。
02
六大核心技术，让仰望真正被仰望
仰望U8能为高阶越野玩家们带来极致新鲜的体验么？它具备的六大核心技术是否具备实际价值呢？
这里重点聊聊“易四方”和“云辇”。横着走的本领得益于“易四方”技术，即仰望U8可真正实现四个电机独立驱动、制动、前进和后退。轮子不单是从属支撑的大脚，而是可以独立作战的四大金刚，让车辆不仅拥有更强更灵巧的脱困能力和转向能力，在高速过弯、爆胎控制、应急浮水等情况下，仰望U8也能更稳更从容。仅凭这一项，它就颠覆了传统汽车的驱动系统能力体系。
同样，能让车辆蹦迪的“云辇”系统也不是仅为博人眼球。这套智能液压车身控制系统让仰望U8的悬架总调节行程达到150毫米，无涉水喉最大涉水深度可达1米，犹如不怕水的两栖动物！在主流越野车中，仰望U8将是唯一可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节的车型。郊外野游时，仰望U8还能通过四轮高度独立调节，将车身调整至水平状态。
在上述两项顶级技术的加持下，仰望U8最多具备 17+1种驾驶模式。除此之外，它还有刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助等核心技术。仰望，集合了比亚迪集团最极致的技术应用和最前瞻的技术构想。
03
冲破“百万”围栏，中国品牌想做技术型领头羊
仰望U8没有忽略基本功。动力及续航方面，仰望U8比传统的燃油车更加游刃有余。得益于成熟的插混技术，CLTC 工况下，其最长综合续航里程达到 1000km；其刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80%充电最快仅需 18 分钟。驾控方面，仰望U8强化了“软实力”。它采用自主研发的非承载式车身结构，在此基础上又高度集成车辆控制软件，大大增强了车辆的软硬件对车辆的协同控制。
虽然本次车展上，仰望U8并未完全开放内饰，但理应不会令人失望，因为豪华座舱的打造和智能科技本就是国产品牌的强项。综合上述产品特性来看，仰望U8定价109.8万元，确实不算太夸张，毕竟一台奔驰G级得接近200万呢！对于认可比亚迪技术又乐意尝鲜的越野爱好者来说，仰望U8能给到大家更多元的体验。
外行看热闹，内行看门道。本次上海车展上，仰望的人气一部分代表了大家对百万国产车的好奇，另一部分是各界对中国技术的围观评鉴。官方对于仰望架构特点的定义是“超高能、无边界、可进化”，分别对应技术的深度、广度及创新迭代能力——一旦中国品牌决心做技术的突破者和引领者，开始用价值来定义价格，那么自然就有底气冲破“百万级别”之围栏。
写在最后
早些年的A级车展，海外品牌争奇斗艳，总让缺乏技术底气的中国品牌逊色几分；电动化按下倍速键后，资本蜜罐里的“蔚小理”们豪气冲天，新势力一度成为车展顶流。在这一届上海车展上，我们看到了自主与合资的进退之势，看到了电动车和燃油车的兴衰更迭，也见识到了新势力和新实力的较量比拼。造车，是长期主义者的事业，若不想昙花一现，终归还得老老实实发展技术。
走技术路线，冲高百万级市场，仰望抬头看到了趋势，脚下充满底气，期待它不久后的交付表现吧！
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大众途观L的内饰豪华吗？它的空间大吗？
这方盒子简直是为社畜量身定制的“叛逆神器”！试完捷途山海T1，我宣布猛龙和大狗可以改名叫“委屈龙”和“柠檬狗”了：
1. **颜值即正义**
前脸像穿了西装的Bronco，4.7米车长愣是凹出坦克300的气场。虽然车尾不够方（设计师可能喝多了奶茶手抖），但回头率足够让隔壁特斯拉车主摇下车窗偷瞄。
2. **省油玄学**
官方说馈电5.89L，实测居然能到3.8L！建议改名叫“山海节油王”，油箱70L+纯电220km，加满能绕北京五环跑28圈（别问我怎么算的）。
3. **精分驾驶模式**
城市里安静得像图书馆，上了烂路秒变蹦迪现场。底盘调校比健身房私教还硬核，过减速带时建议后排乘客系好安全带——别问，问就是“路感清晰”。
4. **空间魔法**
后排能塞下三个东北大汉+两箱啤酒，放倒座椅直接变2米大床（别想歪，露营用的）。8155芯片车机比我家智能音箱反应快，就是语音助手总把“打开天窗”听成“打开钱包”。
**致命槽点**：
- 转向手感像在拧奥利奥（别太用力会碎）
- 车机歌单居然有《最炫民族风》（怀疑工程师年龄暴露）
现在只差最后一道灵魂拷问：15万买它，还是加钱买坦克300当加油站VIP？
最满意最满意的就是外观和空间，上汽大众途观刚上市的时候那叫一个风靡全球啊，想信大家对途观的外观都是竖起大拇指的，途观L比之前的途观要大一号，所以空间就更不用说了，之前感觉途观小的现在都可以考虑途观L了，这个空间真的够大够好，很能舒展开
最不满意最不满意的十这个车子新车异味比较大，刚开的时候，问起来很不舒服，买了不少炭包，香熏，折腾好几天
最不满意最不满意的十这个车子新车异味比较大，刚开的时候，问起来很不舒服，买了不少炭包，香熏，折腾好几天
空间空间够用，后备箱婴儿车，旅行箱都能放的下，还是不错的
动力动力挺充沛，日常开车需求没问题，我这个人吧驾驶习惯还是比较佛系，也不赛车，毕竟也不是赛车的车，对动力本身要求也不高
操控转向精准，方向盘轻盈，辅助系统让人很安心。
舒适性座椅是真皮的，这点就很满足，再加上加热后视镜，可以说我想要的都有，还有carplay，额，可以说夫复何求吗
外观看视频吧，全是喜欢。大气，耐看，大众，小兔昂
内饰内饰整体设计是没有问题的，就是感觉中控显示屏尺寸有些小。
性价比现在买这个车比之前便宜太多 性价比真高之前买这个车这个配置没有天窗 现在价格便宜还什么都有
最满意时尚大气的外观、驾驶舒适性、宽大的乘坐空间、超大全景天窗，感觉很豪华。
最不满意最不满意的是它的内饰和油耗，内饰很普通，一点亮点都没有，油耗偏高，市区11个油左右。
空间第二排的空间很大，并且在这个前提下，后备箱的空间也很优秀，非常难得
动力动力起步稍微有点肉，但是高速超个车什么的还是很轻松的
操控操控上面是途观L的强项，对大众的底盘调教还是很有信心的！
舒适性噪音有点大，感觉隔音效果不是特别理想，但是很奇怪，一放音乐就听过不到咯
外观外观比较沉稳，线条雕刻都挺硬朗的，个人感觉还是挺帅气的，车前脸简洁大气，横向的镀铬条很整齐，看上去也很比较有气势
内饰内饰感觉一般，硬的地方比较多，有点膈 腿，如果软包再多些就好了
性价比性价比我觉得不错，光在省油那部分就可以省一笔大钱了，省下来的钱拿去蹦迪难道不香吗
有关“可以蹦迪的车国产车品牌”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是英康号的签约作者“从灵”
本文概览：近期网上关于“可以蹦迪的车国产车品牌”这个话题很是火热，主编也是针对可以蹦迪的车国产车品牌寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...
文章不错《可以蹦迪的车国产车品牌》内容很有帮助