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2022年即将结束，对大多数新能源汽车厂商来说，这都是个不错的年份，销量持续上升，消费者对新能源汽车的接受度也越来越高。对消费者来说，新能源汽车越来越成熟，也很好地提升了用户的用车体验，整个汽车市场正在加速向新能源方向转型。
与传统的燃油车相比，新能源汽车总体的销量规模算是比较小的。除了比亚迪、特斯拉等少数厂商之外，新能源汽车厂商的整体实力偏弱，但它们依然推出了大量性能优异的新能源车型，特斯拉Model Y、奔驰EQE、比亚迪秦PLUS、长安深蓝SJ03、蔚来ES7都是其中的代表性车型。
车型：特斯拉Model Y
售价：29.9988-39.79万元
点评：销量仅次于比亚迪，品牌影响力较强
在国内汽车市场上，比亚迪和特斯拉是仅有的两家大型厂商。特斯拉有着强大的品牌影响力，性能表现也不错。Model Y是特斯拉在中国市场上的主力车型，值得消费者关注。
Model Y采用家族化的外观设计语言，有着比较高的辨识度。这款车定位于中型SUV，4750mm的车长并不算优秀，但2890mm的轴距却带来了宽敞的后排乘坐空间。这款车的内饰非常简洁，绝大多数的功能按键都集成在了15英寸悬浮式中控屏之内，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、驾驶模式切换、哨兵模式、手机前排无线充电、OTA升级、温度分区控制等配置均为全系标配。
动力方面，Model Y提供单电机和双电机两种版本，总功率最大可达357kW，续航里程最大可达660km，整体性能还是不错的，属于用户在选购新能源汽车时的必看车型之一。
车型：奔驰EQE
售价：47.80-53.43万元
点评：品牌影响力较强，但市场接受度一般
在向新能源转型方面，奔驰的表现相当积极，但效果并不理想，至今还没有哪款EQ系列车型能够打进主流市场。奔驰EQE算是奔驰EQ家族的代表性车型，产品性能强大，但接受度并不高，适合那些比较在意品牌的高端用户。
奔驰EQE采用了EQ系列的家族式设计，辨识度较高，但这种圆润风格让消费者很不适应。这款车定位于中大型轿车，3120mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间。内饰方面，这款车采用了奔驰家族化风格，同时还采用了全触控化设计，对高端用户有着比较强的吸引力。
作为一款豪华车型，奔驰EQE提供了比较丰富的内部配置，全系标配L2级别的驾驶辅助，同时还提供了HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、主动降噪、AR实景导航、语音识别控制系统等各种高端配置。动力方面，奔驰EQE提供单电机和双电机两种版本，电机总功率最大可达350kW，续航里程最大可达752km。
车型：比亚迪秦PLUS
售价：11.18-17.58万元
点评：价格亲民，综合性能强大，性价比高
秦PLUS是比亚迪主力车型，也是国内销量最高的新能源A级车。这款车价格亲民，整体实力强大，因此得到了不少家庭用户的认可。
秦PLUS提供纯电和插混两种动力系统，前者采用封闭式前脸，后者采用了大尺寸多边形中网，都有着比较高的辨识度。秦PLUS定位于紧凑型轿车，轴距达到了2718mm，在同级别车型中有一定优势。内饰方面，这款车采用家族式设计，无钥匙启动、无钥匙进入、4G网络、OTA升级、自动空调、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。
秦PLUS同时提供插混和纯电两种动力系统，前者搭载1.5L自吸发动机和前置单电机，避免了续航焦虑；后者搭载前置单电机，有着更低的用车成本，但存在续航不足、充电难、充电慢等问题。不过从整体上来看，这款车有着比较高的性价比，适合普通的家庭用户。
车型：长安深蓝SL03
售价：16.89-69.99万元
点评：性能强大，市场表现相当不错
长安汽车在新能源方面的表现比较一般，但深蓝SL03却是一款反响不错的车型，上市之后销量持续提升，成为不少用户关注的对象。
长安深蓝SL03采用了全新的设计语言，封闭式前脸和个性化的大灯都有着比较高的辨识度。这款车定位于B级车，但轴距达到了2900mm，在同级别车型中有明显优势。配置方面，长安深蓝SL03全系标配L2级别的驾驶辅助功能，同时还拥有手机前排无线充电、内置行车记录仪、前排座椅加热通风、手势控制、面部识别、负离子发生器等高端配置，整体配置水平还是比较高的。
长安深蓝SL03的动力系统比较多样化，提供了纯电动、增程式电动和氢燃料三种动力形式，能够满足不同用户的实际需求。从客观角度来说，长安深蓝SL03的氢燃料版本属于试水性质，真正的主力车型是纯电版和增程式电动版本。尤其是增程式电动，目前在国内轿车市场上采用这种动力的并不多，因此具备了特殊的吸引力。
车型：蔚来ES7
售价：46.80-54.80万元
点评：蔚来汽车旗舰车型，销量较高
蔚来汽车是国内造车新势力的头部厂商之一，最近两个月销量持续提升，巩固了在高端市场的地位，蔚来ES7是该品牌主力车型，得到了不少高端用户的认可。
蔚来ES7采用家族式设计语言，颜值称得上是一流。这款车定位于中大型SUV，轴距达到了2960mm，采用大五座设计，比较适合高端商务人士。这款车全系标配L2级别的驾驶辅助功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、自动泊车入位等均没有缺席。除此之外，哨兵模式、HUD抬头显示、内置行车记录仪、前排座椅加热通风按摩、V2X通讯、杜比音效扬声器等高端配置在这款车上均为标配。价格虽然比较高，但配置也达到了一流水平。
蔚来ES7全系搭载前后双电机和电动四驱系统，最大功率可达480kW，续航里程最大可达620km，动力方面不会令消费者失望。这款车的总体销量并不算特别高，但作为一款45万元以上的豪华车型，这款车却开拓了此前国产车不曾涉足的领域，并因此在高端市场上站稳了脚跟。
小结：2022年至今，国内新能源车型的新车渗透率已经超过35%，可以说是势不可挡。无论是合资厂商还是国产厂商，都拿出了越来越多的精品车型。对消费者来说，这样发展迅速、竞争激烈的市场，对自己显然是有利的。如果你有年前购车计划，可以重点关注一下这些车型。
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买车，买自主品牌，还是合资品牌？看似二选一的问题，其实不然，诸如莎士比亚所言，“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特”。但不可否认的是，在汽车技术飞速发展的今天，尤其是新四化技术的持续更迭。不少自主品牌车型已经有了对标，甚至是超越合资品牌车型的实力，比如刚刚亮相的阿维塔11就是一个典型的例子。
那么，对于咱们消费者来说，这台车果真可以对标合资车吗？今天，我们就选取合资车中的昂科旗与这台车进行全方位的对比。为了公平起见，我们选取售价类似的两款车进行对比，它们分别是阿维塔11 2022款 长续航双电机版和昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座。
买车以大为美，阿维塔11科技感更强
在国内汽车市场，大家买车向来都是“以大为美”，原因很简单，大尺寸的身材，不仅可以彰显整车的气质，在乘坐层面，大尺寸的车型也有着更高的舒适性。基于二者的车身尺寸来看，无论是阿维塔11，还是别克昂科旗，二者的表现都是非常大的。但需要说明的是，考虑到阿维塔11属于纯电车型，所以这台车的空间表现更为规整，乘坐体验更为灵活。
当然，除了车身尺寸，阿维塔11和昂科旗的大，还体现在整车设计上。我们先看阿维塔11，前脸圆润的线条搭配着新能源汽车特有的封闭式设计，整车的视觉体验是非常豪华的。并且，这台车的前脸部分还有辨识度极高的车灯，无论是白天还是晚上，都很有辨识度，对于注重科技感的消费者来说，尤为值得一看。
视野移到侧面，整车的设计也是比较流畅的，整个车身在2975mm的超大轴距的修饰下，整车的视觉冲击力是非常明显的。更重要的是，作为一款纯电车型，当下流行的隐藏式门把手以及无框车门等细节，在这台车上也没有缺席。
至于昂科旗，作为别克家族在国内市场的旗舰SUV车型，这台车在整车设计上同样传承了家族样式的特征。从前脸的飞翼式格栅，到两侧支持灯语功能的大灯，再到这台车的悬浮式车顶，整车的视觉体验同样比较个性。当然，这也是传统燃油车的主流玩法。所以在整车设计上，二者的差异就表现得非常明显。
科幻与居家的碰撞，阿维塔11配置更为丰富
前面介绍的是二者在外观层面的差异，接下来，我们再来看看两台车在内饰上的区别。坐进阿维塔11车内，该车采用了官方称之为“Vortex情感涡流”的环绕式布局，具体来看，这台车的中控部分具有上下隔层式的设计，且空调出风口被内置在当中，看起来十分个性。
另外，为了时下年轻消费者对智能交互的需求，依托华为技术加持，这台车还内置了华为HarmonyOS车载系统，全系标配了智能语音交互、手势控制等功能。举个例子，在实际用车的时候，我们可以通过语音系统控制车内的空调温度，以及车窗的开闭等操作，在日常用车的时候，是比较方便的。
印象中，美系车的车机系统也是比较丰富的，从配置表现来看的确如此。我们以昂科旗这台车为例，除了常规的语音识别、道路救援呼叫等，这台车也配备了卫星导航路况显示等功能，但遗憾的是，在硬件层面，这台车不曾拥有阿维塔11同款的手势控制、副驾娱乐屏等配置，所以在实际用车的时候，可玩性相比阿维塔11还有略弱一些。
由于是一台纯电车型，阿维塔11还有一些传统燃油车所没有的功能，比如在户外用车的时候，阿维塔11这台车支持对外放电，大家煮火锅、看**都是可以的。另外，像哨兵模式的加入，也可以帮助车主处处留意车身周围的情况，而这些，都是昂科旗所没有的。
性能差异明显，四驱系统提升驾驶稳定性
对比传统燃油车，新能源车还有一大优势，那就是拥有更强的性能。动力部分，阿维塔11全系标配了华为DriveONE双电机系统。从实际体验来看，这台车的电机最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，再加上50:50的车重前后配比，整车的驾驶稳定性也是可以得到保证的。
电池部分，阿维塔11提供长续航和超长续航两个版本，而我们所选的是入门级车型，所以其CLTC续航里程为555km，如果大家预算充足，还可以入手拥有更大电池包的高配版本，但从绝大多数人的用车情况来看，这套动力和整车的续航完全可以满足大家的用车需求。
作为对比，昂科旗搭载的则是别克家族的2.0T可变缸引擎，这款引擎在技术层面的实力也是有口皆碑的，但在参数层面，它相比阿维塔11就要弱势不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，所以在零百加速环节，二者的差距也是非常明显的，完全就不是一个层级。
最后要对比的就是二者的智能辅助驾驶配置，阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统，且智能驾驶计算平台拥有400TOPS的高算力，得益于此，这台车也就拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等多种功能。但由于整车的硬件配置更为全面，所以在功能层面，它相比昂科旗会丰富不少。
结束语：
一直以来，大家在买车的时候，但凡提到高配和技术等概念，大家首先想到的就是合资车型。但从前面的对比来看，虽然昂科旗的配置很丰富，但在阿维塔11面前，二者的差距依旧是存在的，且阿维塔11还可以表现出明显的优势。所以在这场对决中，阿维塔11和昂科旗该如何选择，答案也就非常明显了，如果是你，在这两款车型当中应该会如何抉择？欢迎大家在评论区留下你的答案。
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我是英康号的签约作者“童统元”
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