丰田“锐志”作为曾经的王者，一直深受网友们的喜爱。特别是V6加后驱的黄金组合，更是玩车一组的最爱。但随着涡轮增压的不断深入，留给“锐志”的机会也不多了，以至于后来丰田直接在国内停产了这款车。但有意思的是这款车只是在国内停产，因为2021款的“锐志”已经在日本本土上市，新车只有动力不变，外观更是有了翻天覆地的变化！
图中的这款车就是日本拍摄到的全新一代的“锐志”。我们看到这款车的外观确实有着非常大的变化，大灯正式换成了刀锋式的结构，行车灯则放在了大灯的下方，中网的“X”标识相当具有辨识度。前包围采用了一种回字形的造型，因为前脸的变化，也瞬间提升了整部车的运动感！侧面上没有太多变化，也没有设计比较明显的腰线！
来到了尾部，给我们留下最深印象的就是这组略带有L形的尾灯，尾翼微微隆起，但并不夸张，所以看得出来这组尾翼仅起到了装饰的作用。整个后包围的结构要更大一切，排气依旧是双边单出的造型，依旧展现出了细腻感的一面！尺寸上，这款车的长宽高分别为4750mm*1795mm*1450mm，轴距达到了2850mm。其实与之前的国内版差别不大！
内饰上，全新一代的“锐志”给人一种兼容并蓄的状态，在它的内部我们依旧能够看到部分原始的设计元素，比如嵌入式的中控屏以及下方的物理按键，仍旧是我们最为熟悉的设计！双炮筒式的仪表盘也得到了保留，个人觉得，只有这种双炮筒的机械式仪表盘才真正符合这款车的身份！从仪表盘的上沿一直向中控区延伸，形成了一定的坡度，这个造型是这款车的一个全新设计，使得整部车的内部不至于那么的呆板！
动力上，这款在日本复产的“锐志”并没有给我们带来太多的惊喜，依旧是3.0L?V6自然吸气发动机，其中它的最大功率为167kW，最大扭矩293牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。因为发动机缸内的结构并未发生变化，所以明白人更是直接改装成3.6L排量，而且不留痕迹！虽说这款车已经上市，但是并未有这款车回归的消息，国内的小伙伴可能真的要失望了！
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前言：丰田旗下车型中，改装潜力比较大的便是丰田锐志这款车了，虽然丰田皇冠的改装潜力也不差，只可惜丰田皇冠的价格略贵，选择购买丰田皇冠的车主一般不会改装，而丰田锐志的改装潜力完全不亚于本田飞度、本田思域、起亚K5以及三菱翼神等车型。
近期，在街头实拍一台改装版丰田锐志，离地间隙不到2厘米，还配“剪刀式”后备箱。
据悉，该款丰田是一辆2006款的丰田锐志?2.5V，国内指导价为24.75万，落地27万上下，定位中型车，第一年车险8000多元，购置税2万左右，车身采用的是4门5座三厢车结构，车长为4735mm，车宽1776mm，车高1450mm，车身轴距为2850mm，后排空间略微紧凑，但是车辆的实用性不差，车重为1545kg，配的是437L容积的行李厢，采用70L容积的油箱，提升了续航里程。
这款丰田锐志搭载的是一台2.5L?V6自然吸气发动机，最大马力197匹，最大扭矩242牛米，极速可达225时速，最大功率为145kw，百公里加速需要8.9秒，实测百公里加速为8.81秒，加速时的推背感不强烈，但是百公里油耗实测只有8.7L，在同级别排量的车型中，这款丰田锐志的油耗算低了。
这样一台改“剪刀式”后备箱的锐志，离地间隙不到2厘米，上街回头率5颗星。原来，这款丰田锐志改装了大轮毂，车内配备气动避震，直接降低了车身离地间隙，给人一种骄超跑的感觉，特别是尾部的后备箱，改成了“剪刀式”的设计，虽说不太符合国人的审美理念，但是开启后备箱那一刻，这台车就是大街上一道靓丽的风景，回头率会很高，因为在国内外大部分车型的后备箱都是很普通的方式开启。
综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车改装配件都花费了不少资金，而这么改装之后，虽说符合车主喜欢改装的性能，还能够一定程度上提高回头率，?但是国内改装文化不流行，超过车身30%的改装，就无法在车管所备案，一旦开上路的话，被交警逮住就是罚款或者是扣分，还会让你恢复整台车的原厂样子，可见国内的改装文化和国外的改装文化有多么大的差异了。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
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本文概览：丰田“锐志”作为曾经的王者，一直深受网友们的喜爱。特别是V6加后驱的黄金组合，更是玩车一组的最爱。但随着涡轮增压的不断深入，留给“锐志”的机会也不多了，以至于后来丰田直接在国内...
文章不错《丰田锐志内饰改装》内容很有帮助