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1、公路运输量预测
2003年，全国公路客、货运量和周转量分别为146亿人、114亿吨、7679亿人公里、7010亿吨公里。根据公路交通发展的特点和趋势，预计到2010年，全国公路客、货运量和周转量将分别达到240亿人、152亿吨、14300亿人公里、9800亿吨公里，分别是2003年的1.6倍、1.9倍、1.3倍和1.4倍；到2020年，全国公路客、货运量和周转量将分别达到365亿人、199亿吨、25000亿人公里、15000亿吨公里，分别是2003年的2.5倍、3.3倍、1.7倍和2.1倍。
2、主要公路通道交通量预测
目前，我国主要公路通道的平均交通量为15000辆/日（小客车，下同）。预计到2010年，我国主要公路通道的平均交通量将达到30000辆/日，2020年将达到56000辆/日, 分别是目前的2倍和3.7倍。京沪等主干交通通道预计将达到每天10到13万辆。 高速公路作为国家重要的战略资源，对全面建设小康社会和实现现代化意义重大，对我国未来的发展影响深远。国家高速公路网的规划立足于社会经济发展的根本需求，以建立发达的现代综合运输系统为出发点，体现二十一世纪我国高速公路发展的方向和目标。
国家高速公路网具有支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全、服务可持续发展等重要作用，是国家意志在交通运输领域的具体体现，其核心功能包括：
--支撑经济发展：提高运输能力和质量，促进工业化，推进城市化，加快信息化，服务现代化；
--推动社会进步：优化运输布局和服务，强化国土均衡开发，促进区域协调发展，改善人民生活质量；
--保障国家安全：增强运输可靠性和安全性，确保国家稳定，提高国防能力，维护经济安全，保障抢险救灾；
--服务可持续发展：改善运输效率和效益，完善综合运输，集约利用土地，降低能源消耗，加强环境保护。
国家高速公路网是我国公路网中层次最高的公路主通道，是综合运输体系的重要组成部分，作为具有全国性政治、经济、国防意义的重要干线公路，主要连接大中城市，包括国家和区域性经济中心、交通枢纽、重要对外口岸；承担区域间、省际间以及大中城市间的快速客货运输，为全社会生产和生活提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，并为应对自然灾害等突发性事件提供快速交通保障。 国家高速公路网的布局目标是：连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市，形成高效运输网络：
1、连接省会城市，形成国家安全保障网络；
2、连接各大经济区，形成省际高速公路网络；
3、连接大中城市，形成城际高速公路网络；
4、连接周边国家，形成国际高速公路通道；
5、连接交通枢纽，形成高速集疏运公路网络。
国家高速公路网不是未来我国所有高速公路的总和。各省（市、区）围绕这个规划，还可以规划修建连接国家高速公路网，主要服务于地方发展需要的高速公路。
ETC全面普及后，高速收费站的前景是什么？
2020年中国高速公路里程数达到15万公里
2018年底，全国高速公路里程达14.26万公里，比2017年末增加0.82万公里。近年来，我国高速公路里程保持持续增长的状态，并且在“十三五”期间依然有望延续这一增长势头。2020年全国高速公路里程数将达到15万公里。
车流量变动是高速公路收入端变动的主要因素
高速公路收入端的变动因素主要是车流量变动，因为高速行业收费费率相对稳定。车流量的增长，从车型的角度看，主要区分小客车及货车。小客车车流量增长驱动来自于车辆保有量以及高速出行频次，而货车车流量驱动来自社会物流总量及装载率。
广东省高速公路客车流量居首位
根据国家交通运输部的数据显示，2019年广东省的客车流量达到159921万辆，排在首位;其次是江苏省，客车流量为62027万辆;排在第三位的是四川，客车流量为60866万辆。
广东省高速公路货车流量遥遥领先
根据国家交通运输部的数据显示，2019年广东省的货车流量达到39264万辆，排在首位;其次是河北省，货车流量为22208万辆;排在第三位的是浙江，客车流量为18820万辆。
广东省与河北省高速公路货车运输量居于前两位
根据国家交通运输部的数据显示，2019年广东省的货物运输量达到184412万吨，排在首位;其次是河北省，货物运输量为181749万吨;排在第三位的是山东省，货物运输量为146341万吨。
我国经济的快速发展是对高速公路货运的本源需求。当前，道路货运的需求主体——工商企业的集中度在不断提高，寻求快速、便捷、经济的运输方案是必然趋势。但我国道路货运企业散、小、弱的现状远不能满足客户的需求。企业资质等级评定，迫使道路货运市场重新洗牌，货运企业的重组为连锁网络的发展带来了机遇。2019年我国高速公路货物运输量达到171.56亿吨，同比增长106.8%。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
ETC的全面普及必然会对高速公路收费站的工作产生巨大影响，在未来，高速公路的收费站的发展前景将呈现出更加智能化，更加体现服务的宗旨的特点。
1、更加智能化
智能化是伴随着科学技术的发展而出现的一种趋势，传统的高速公路收费站的工作是由人工完成的，由于人工服务需要耗费巨大的人力资源成本，而且通行的效率也不高，因此随着技术的发展，ETC逐渐开始在全国各地普及，这种模式下，车辆通行过程中不需要在停车结算过路费，由系统自动划扣，这对于加快高速公路通行效率有着很大帮助，也为高速公路收费站节约了人力成本，使高速公路的收费站工作变得更加智能化。
2、更加体现收费站的服务宗旨
高速公路普及ETC也更加体现了高速公路收费站的服务宗旨，未来的社会，由于科技的发展，人们的衣食住行都更加关注服务体验，在这种形势下，ETC的普及，也说明高速公路收费站认识到了提高服务意识的重要性，可以利用科技为用户提供更优质的服务。这也是未来高速公路收费站想要实现更好发展必须要认真对待的。只有时刻以客户的需求为导向展开相关的服务，才能促进收费站各项工作的开展。所以ETC目前已经逐渐成为高速公路收费站最主要的通行模式，人们也已经逐渐适应了这种便捷高效的服务。
科技的发展，必然要会对社会上的各行各业产生巨大影响。ETC的全面普及就是科技与高速公路收费站工作结合的产物，在将来ETC的应用范围将会更广，高速公路收费站的发展前景也会随着技术的不断发展而变得更好。
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我是英康号的签约作者“冰海”
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